«Η ανεργία στην Ελλάδα είναι τώρα 18%, φθάνοντας το 35% για τους νέους μεταξύ των ηλικιών 15 και 29 – από 12% και 24% τοις εκατό,αντίστοιχα, στα τέλη του 2010. Όμως, ο γεωργικός τομέας ήταν ένας από τους λίγους που έχει παρουσιάσει άνοδο  μετά την κρίση, με την προσθήκη 32.000 θέσεων εργασίας κατά τα έτη 2008 έως 2010.Οι περισσότερες από αυτές τις θέσεις καλύπτονται από Έλληνες, και όχι από αλλοδαπούς, σύμφωνα με σχετική μελέτη που δημοσιεύθηκε αυτό το φθινόπωρο από την Πανελλήνια Συνομοσπονδία Ενώσεων Αγροτικών Συνεταιρισμών»

Διαβάστε ολόκληρο το δημοσίευμα

The post New York Times: Οι Έλληνες επιστρέφουν στα χωράφια appeared first on The Voyager.

Τη νέα χρονιά ας μείνουμε στη θετική πλευρά των πραγμάτων και ας ευχηθούμε το 2012 να αφήσει πίσω του όλα τα προβλήματα που έφερε  η προηγούμενη χρονιά!

Σας εύχομαι καλή χρονιά, ευτυχισμένο το 2012 με υγεία και τύχη!

The post Καλή χρονιά & Ευτυχισμένο το 2012 appeared first on The Voyager.

Η ίδια καταγράφει λεπτομερώς όλα τα ποτά που καταναλώνονται σε λογιστικά βιβλία και έτσι, με αυτόν τον τρόπο, ουσιαστικά, χορηγεί δάνεια στους πελάτες της.

Μαθαίνεται πολύ γρήγορα αυτό το «σύστημα της Χάιντι» (που, στα ελληνικά, θα τη λέγαμε Χάιδω!), και πολύς κόσμος αρχίζει να πλημμυρίζει το ωραίο της μπαράκι. Εκμεταλλευόμενη την ελευθερία που νιώθουν οι πελάτες, τώρα που εκείνη τους απάλλαξε από το βάρος της άμεσης πληρωμής, η Χάιντι αυξάνει τις τιμές του κρασιού και της μπύρας, που είναι τα ποτά που καταναλώνονται περισσότερο. Ο όγκος των πωλήσεών της, βεβαίως, αυξάνεται θεαματικά.

Ένας νέος και δυναμικός σύμβουλος πελατών σε μια τοπική τράπεζα, αναγνωρίζει ως μελλοντικά πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο της επιχείρησης το ποσό που θα προκύψει από την αποπληρωμή της πίστωσης που παίρνουν οι πελάτες και αυξάνει το δανειοληπτικό όριο της Χάιντι. Δεν έχει, ο τραπεζικός σύμβουλος, κανέναν λόγο ανησυχίας, καθ΄ ό,τι υπάρχουν ως εγγύηση τα ίδια τα χρέη των αλκοολικών. Στα κεντρικά γραφεία της τράπεζας, ειδικοί τραπεζικοί μετατρέπουν αυτό το περιουσιακό στοιχείο σε τραπεζικά προϊόντα με τις ονομασίες «Πιοτ-ομόλογα», «Αλκ-ομόλογα» και «Εμετ-ομόλογα». Αυτά τα προϊόντα εμπορεύονται κατόπιν στις παγκόσμιες αγορές. Κανείς δεν ξέρει πραγματικά τι σημαίνουν αυτές οι περίεργες ονομασίες των ομολόγων και πώς αυτά είναι εγγυημένα. Ομως, καθώς οι τιμές τους αυξάνονται διαρκώς, μεγαλώνει η ζήτησή τους και γίνονται μπεστ-σέλερ τραπεζικά προϊόντα.

Μια μέρα, παρ΄ όλο που οι τιμές συνεχώς ανεβαίνουν, ένα στέλεχος της τράπεζας, με ειδικότητα σε θέματα «μάνατζμεντ ρίσκου», αποφασίζει και η απόφασή του γίνεται δεκτή, ότι ήρθε καιρός, σιγά-σιγά, η τράπεζα να αρχίσει να απαιτεί την αποπληρωμή των χρεών που συσσωρεύτηκαν από τους πότες στο μπαρ της Χάιντι. Ομως, οι αλκοολικοί άνεργοι αδυνατούν, βεβαίως, να αποπληρώσουν τα δάνειά τους, αφού είναι άνεργοι οι άνθρωποι, κάτι που δεν έκρυψαν ποτέ, ούτε από τη Χάιντι, ούτε από τους τραπεζίτες. Ταυτόχρονα και ως συνέπεια αυτού, η Χάιντι δεν μπορεί να είναι συνεπής προς τις δανειοληπτικές της υποχρεώσεις και κηρύττει χρεωκοπία.

Το «Ποτ-ομόλογο» και το «Αλκ-ομόλογο» χάνουν το 95% της αξίας τους. Το «Εμετ-ομόλογο» πάει λίγο καλύτερα και πέφτει μόνον κατά 80%. Οι προμηθευτές του μπαρ της Χάιντι είχαν δώσει στην πελάτισσά τους, τον καιρό που όλα ήταν καλά κι ωραία, πολύ ελαστικούς όρους για την αποπληρωμή των χρεών της προς αυτούς, αλλά έχοντας επενδύσει και οι ίδιοι σε αυτά τα τραπεζικά ομόλογα, είναι τώρα μπροστά σε μια νέα, διαφορετική κατάσταση. Ο προμηθευτής των κρασιών χρεωκοπεί και εκείνος που της πουλούσε μπύρες εξαγοράζεται από έναν ανταγωνιστή του. Η τράπεζα, έπειτα από μαραθώνιες και δραματικές διαβουλεύσεις όλων των πολιτικών κομμάτων, σώζεται με γενναία χρηματική ένεση από το κράτος, το οποίο αποφασίζεται να βρει τους πόρους αυτούς από έναν καινούργιο φόρο, που θα βαραίνει μόνον εκείνους που δεν καταναλώνουν αλκοόλ.

Επιτέλους, μια εξήγηση που μπορούμε όλοι να καταλάβουμε…

Μεσθανεύς Γιάννης
Πηγή: www.capital.gr

The post Η οικονομική κρίση όπως την είδε η Χάιντι… appeared first on The Voyager.

Από όσους δηλώνουν ότι έχουν προχωρήσει σε κάποιες περικοπές, το 19% δηλώνει ότι έχει μειώσει τα έξοδά του σε 1-3 κατηγορίες δαπανών, το 39% σε 4-6 κατηγορίες, το 26% σε 7-9 κατηγορίες και τέλος το 16% δηλώνει ότι έχει μειώσει τα έξοδα σε 10-13 κατηγορίες δαπανών.

Πιο συγκεκριμένα, στις 13 κατηγορίες εξόδων που εξετάστηκαν προκύπτουν τα παρακάτω αποτελέσματα ως προς το πόσοι έχουν μειώσει τις δαπάνες αυτές :

• Έξοδα διασκέδασης (π.χ. μπαρ εστιατόρια κλπ) 86% του δείγματος
• Αγορά ειδών ένδυσης / υπόδησης 73% του δείγματος
• Διακοπές / ταξίδια 62% του δείγματος
• Αγορές από σούπερ μάρκετ με αγορές φθηνότερων ειδών 59% του δείγματος
• Αγορά ηλεκτρονικών ειδών (π.χ. υπολογιστής, τηλεόραση κλπ) 55% του δείγματος
• Αγορές από σούπερ μάρκετ με μείωση του όγκου αγορών 52% του δείγματος
• Αγορά επίπλων 49% του δείγματος
• Αγορά ηλεκτρικών συσκευών 48% του δείγματος
• Λογαριασμοί τηλεφώνου (κινητού, σταθερού) 42% του δείγματος
• Βενζίνη 40% του δείγματος
• Λογαριασμοί ρεύματος ή/και νερού με μείωση κατανάλωσης 28% του δείγματος
• Τσιγάρα 19% του δείγματος
• Ενοίκιο (π.χ. με συγκατοίκηση ή μετακίνηση σε φθηνότερο σπίτι) 10% του δείγματος

Η δήλωση για μείωση των δαπανών, σε καμία περίπτωση δεν σημαίνει την πλήρη περικοπή τους από τον προϋπολογισμό του νοικοκυριού.

The post ResearchToday: Οι Έλληνες περικόπτουν σημαντικά τα έξοδά τους appeared first on The Voyager.

Δεν προκύπτουν διαφορές στις τάσεις μεταξύ ανδρών και γυναικών. Ως προς την ηλικία, παρατηρείται ότι όσο μεγαλώνει η ηλικία, τόσο πιθανότερο είναι να δηλώνει κάποιος ότι δεν θα πάει διακοπές φέτος το καλοκαίρι και ταυτόχρονα ότι δεν πήγε ούτε πέρυσι.

Είναι χαρακτηριστικό ότι 1 στους 4 συμμετέχοντες ηλικίας άνω των 45 ετών (24%), δηλώνει ότι δεν πήγε διακοπές πέρυσι ούτε σκοπεύει να πάει φέτος, όταν το ποσοστό αυτό στο σύνολο του δείγματος είναι στο 16%. Από την άλλη πλευρά, σχεδόν 6 στους 10 συμμετέχοντες στην έρευνα, δηλώνουν ότι πήγαν διακοπές το προηγούμενο καλοκαίρι και θα πάνε και φέτος.

2 στους 3 Έλληνες λοιπόν σκοπεύουν να κάνουν διακοπές αυτό το καλοκαίρι, αλλά θα κάνουν περικοπές στα έξοδα των διακοπών τους ή όχι; Σύμφωνα με νέα έρευνα που διενεργείται, τα αποτελέσματα της οποίας θα δημοσιευθούν σύντομα, φαίνεται ότι τα έξοδα των διακοπών θα περικοπούν από μεγάλο μέρος των Ελλήνων.

The post ResearchToday: 1 στους 3 Έλληνες δεν θα πάει διακοπές φέτος appeared first on The Voyager.

1. Όταν χτίζουμε το σπίτι μας, πρέπει να συνεννοηθούμε με το μηχανικό μας, ώστε να διασφαλίσουμε την προσωπική μας ασφάλεια. Οι ψηλοί τοίχοι, οι φράκτες, τα κιγκλιδώματα, στα παράθυρα του ισόγειου, τα στενά παράθυρα και ο επαρκής φωτισμός αποτρέπουν τους διαρρήκτες.
2. Τοποθετούμε κάποιο, από τα συστήματα συναγερμού, τα οποία διατίθενται στην αγορά.
3. Μόνο οι συμπαγούς κατασκευής πόρτες σπιτιών, που περιβάλλονται από ανθεκτικό πλαίσιο και έχουν κλειδαριές ασφαλείας, παρέχουν ασφάλεια, από τους διαρρήκτες.
4. Οι πύροι ασφαλείας, στα παράθυρα και στα πατζούρια, προσφέρουν ασφάλεια.
5. Για πρόσθετη ασφάλεια, ιδιαίτερα, όταν είμαστε σπίτι και κοιμόμαστε, με ανοικτά παράθυρα (λόγω ζέστης), ένας περιφερειακός αυτόματος, με ανιχνευτή κίνησης, μπορεί να μας προστατέψει από «απρόσκλητους επισκέπτες».
6. Δεν αφήνουμε, στο σπίτι μας, μεγάλα χρηματικά ποσά, πολύτιμες συλλογές ή κοσμήματα μεγάλης αξίας. Οι θυρίδες των τραπεζών είναι ένα σημαντικό μέσο προστασίας. «Ριφιφί» σε τράπεζες δε γίνονται, κάθε ημέρα.
7. Καταγράφουμε τα εργοστάσια κατασκευής και τους αριθμούς σειράς των τηλεοράσεων, βίντεο, στερεοφωνικών, ηλεκτρονικών υπολογιστών κ.λπ., μόλις πραγματοποιήσουμε την αγορά τους, ώστε αν διαρρήξουν το σπίτι μας, να διευκολυνθεί η αστυνομία στην αναζήτησή τους.
8. Φωτογραφίζουμε πολύτιμα είδη (τιμαλφή, πίνακες, κ.λπ.). Η φωτογραφία, και μάλιστα η έγχρωμη, βοηθά στην αναζήτηση των κλοπιμαίων.
9. Πριν βγούμε από το σπίτι μας, βεβαιωνόμαστε ότι όλες οι πόρτες και τα παράθυρα του σπιτιού μας, είναι ασφαλισμένα.
10. Δεν αφήνουμε μηνύματα ότι λείπουμε σε διακοπές, έξω από την εξώπορτα του σπιτιού μας.
11. Είναι λάθος, όταν λείπουμε, για μεγάλα χρονικά διαστήματα, να αφήνουμε το ίδιο φως, μονίμως, αναμμένο. Είναι προτιμότερο να εγκαταστήσουμε αυτόματο διακόπτη, ώστε κάποια φώτα να ανάβουν, κατά άτακτα διαστήματα. Έτσι, η απουσία μας γίνεται λιγότερο αισθητή.
12. Παρακαλούμε ένα γείτονα ή ένα φίλο, ν’ ανοίγει τα παντζούρια μας, κάπου – κάπου, να βάζει μουσική και να αδειάζει το γραμματοκιβώτιό μας, από την αλληλογραφία.
13. Σε περίπτωση που γίνουμε θύματα διάρρηξης, καταγγέλλουμε, στην αστυνομία την κλοπή, περιγράφοντας, με λεπτομέρειες, τον τρόπο εισόδου των διαρρηκτών, στο σπίτι μας και τα πράγματα, που μας αφαίρεσαν.
14. Δεν αγγίζουμε τα αντικείμενα στους χώρους, που κινήθηκαν οι δράστες, μέχρι να έλθει η Σήμανση, ούτε τα διαρρηκτικά εργαλεία και αντικείμενα που, πιθανόν, εγκατέλειψαν οι δράστες.
15. Ακολουθούμε, πιστά, τις οδηγίες, που θα μας δώσουν οι αξιωματικοί της Αστυνομίας, οι οποίοι θα αναλάβουν την υπόθεσή μας.

Το ΚΕ.Π.ΚΑ. σας εύχεται καλές διακοπές!!!

The post Οι θερινοί διαρρήκτες εν δράσει appeared first on The Voyager.

source: cryptome.org

The post Greek Riots in photos – 29.06.2011 appeared first on The Voyager.

«Ούτε στον πόλεμο δεν γίνονται αυτά» (ΕΞΑΝΤΑΣ) from Yorgos Avgeropoulos on Vimeo.

Επίθεση με χημικά στο Ιατρείο της Πλατείας

Η αστυνομία δεν σεβάστηκε ούτε τους τραυματισμένους διαδηλωτές που κατευθύνονταν για περίθαλψη στο αυτοσχέδιο ιατρείο, υπό την αιγίδα του Ερυθρού Σταυρού, που έχουν στήσει εδώ και 36 μέρες οι «Αγανακτισμένοι» του Συντάγματος.
Αυτό που δεν γίνεται ούτε σε εμπόλεμες ζώνες, έγινε σήμερα στο Σύνταγμα, με αποτέλεσμα το ιατρείο να μην μπορεί να λειτουργήσει από ένα σημείο και μετά και να μεταφερθεί ο εξοπλισμός εντός του Μετρό.

Επίθεση με χημικά στο Ιατρείο της Πλατείας (ΕΞΑΝΤΑΣ) from Yorgos Avgeropoulos on Vimeo.

The post Ούτε στον πόλεμο δεν γίνονται αυτά appeared first on The Voyager.

The post Χωρίς Λόγια.. appeared first on The Voyager.

Προς πώληση: τέσσερα Airbus, μια κρατική εταιρεία στοιχημάτων και ένας ιππόδρομος, μερίδια συμμετοχής σε καζίνο, λιμάνια, ταχυδρομεία, δύο εταιρείες ύδρευσης, μια εταιρεία εξόρυξης και κατεργασίας νικελίου, καλυκοποιείο, μονοπώλια ηλεκτρισμού και αερίου, ένας τηλεπικοινωνιακός οργανισμός, μετοχές σε αρκετές τράπεζες, εκατοντάδες χιλιόμετρα εθνικών οδών, ένας πρώην αεροδρόμιο, ολυμπιακά ακίνητα, χιλιάδες στρέμματα γης και υπέροχα κομμάτια της περίφημης ελληνικής ακτογραμμής

 

via nooz.gr

The post Πωλείται «η Ελλάδα» appeared first on The Voyager.

Σύμφωνα με έρευνα που διενεργήθηκε από την εταιρία online ερευνών ResearchToday (08/06 έως 23/06), σε δείγμα 1004 ατόμων ηλικίας 15-67 ετών, το 40% δηλώνει ότι θα βοηθήσει αρκετά στη βελτίωση των οικονομικών της χώρας, το 31% ότι θα βοηθήσει λίγο και το 29% πιστεύει ότι δεν θα υπάρξει κάποιο όφελος. Εξίσου μοιρασμένες είναι και οι απόψεις για την επίδραση της μείωσης του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων στην εξυπηρέτηση του κοινού, καθώς 48% πιστεύουν ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα και 52% ότι θα υπάρξει πρόβλημα. Προβληματισμένοι φαίνονται λοιπόν οι Έλληνες για το όφελος και την επίδραση που θα έχει η μείωση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων, αφού δεν υπάρχει κάποια άποψη που να υπερισχύει με διαφορά έναντι των υπολοίπων.

Σημαντικές διαφορές προκύπτουν στις απόψεις μεταξύ αντρών και γυναικών. Οι άντρες τείνουν να πιστεύουν σε μεγαλύτερο βαθμό ότι η μείωση του αριθμού των δημοσίων υπαλλήλων θα βοηθήσει αρκετά στη βελτίωση των οικονομικών της χώρας (48% έναντι 37% οι γυναίκες) και δεν θα δημιουργήσει πρόβλημα στην εξυπηρέτηση του κόσμου (54% έναντι 44% οι γυναίκες). Ως προς την ηλικία, παρατηρείται ότι όσο μεγαλώνει η ηλικία, τόσο πιθανότερο είναι να θεωρεί κάποιος πως η μείωση των δημοσίων υπαλλήλων θα βοηθήσει την οικονομία, χωρίς ταυτόχρονα να δημιουργήσει πρόβλημα στην εξυπηρέτηση του κόσμου.

The post ResearchToday: Τι λένε οι Έλληνες για τη μείωση των δημοσίων υπαλλήλων; appeared first on The Voyager.

Σύμφωνα, λοιπόν, με τον νόμο:

• Μεταφορέας είναι όποιος παρέχει υπηρεσίες θαλάσσιας μεταφοράς.
• Επιβάτης είναι ο χρήστης των υπηρεσιών θαλάσσιας μεταφοράς.
• Εκδότης είναι αυτός, που εκδίδει εισιτήρια επιβατών και αποδείξεις μεταφοράς οχημάτων.
• «Σύμβαση θαλάσσιας μεταφοράς» είναι η σύμβαση μεταξύ του μεταφορέα ή/και του εκδότη και του επιβάτη, με την οποία ο μεταφορέας αναλαμβάνει κατά περίπτωση, την υποχρέωση μεταφοράς του επιβάτη, των αποσκευών του και του οχήματός του, στον τόπο προορισμού και η οποία αποδεικνύεται, με την έκδοση του εισιτηρίου, στον επιβάτη ή της απόδειξης μεταφοράς οχήματος.
• «Ναύλος» είναι το χρηματικό ποσό, που αναγράφεται, στο εισιτήριο, χωρίς τις κρατήσεις, υπέρ τρίτων και το φόρο προστιθέμενης αξίας (Φ.Π.Α.)

Δικαιώματα επιβατών

Α. Ο μεταφορέας πρέπει να μας παρέχει τη θέση ή την καμπίνα, στο συγκεκριμένο πλοίο και ταξίδι, που αναγράφεται, στο εισιτήριο μας. Σε περίπτωση, που δεν μπορεί να μας τα παράσχει, δικαιούμαστε:

• Ή να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας και να μας επιστραφεί ο ναύλος καθώς και να μας δοθεί αποζημίωση ίση με το διπλάσιο του ναύλου.
• Ή να ταξιδέψουμε, σε θέση κατώτερη, από αυτήν, που πληρώσαμε, λαμβάνοντας αποζημίωση το διπλάσιο της διαφοράς των δυο ναύλων.
• Ή να ζητήσουμε να ταξιδέψουμε, σε θέση ανώτερη, από αυτήν, που πληρώσαμε, καταβάλλοντας το μισό της διαφοράς των δυο ναύλων. Εάν, όμως, ο μεταφορέας, μόνος του, μας προσφέρει ανώτερη θέση, τότε, δε δικαιούται να εισπράξει τη διαφορά.

Β. Εάν θελήσουμε να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας, δικαιούμαστε, εφόσον επιστρέψουμε το σώμα:

• Επιστροφή του μισού ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 12 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.
• Επιστροφή του 75% του ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 7 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.
• Επιστροφή ολόκληρου του ναύλου και όλων των κρατήσεων, υπέρ τρίτων και του Φ.Π.Α., αν η ακύρωση γίνει 14 ημέρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου. Επίσης, δικαιούμαστε τα ίδια, ανεξάρτητα, από τον χρόνο ακύρωσης, όταν υπάρχουν λόγοι ανωτέρας βίας ή υγείας, οι οποίοι αποδεικνύονται, εγγράφως.
• Να τροποποιήσουμε το εισιτήριό μας, για το ίδιο ή άλλο δρομολόγιο, εφόσον υπάρχουν θέσεις, χωρίς, όμως να δικαιούμαστε επιστροφή τυχόν διαφοράς ναύλων, εφόσον ζητήσουμε την αλλαγή 24 ώρες, πριν τον προγραμματισμένο απόπλου.

Για να ισχύουν τα παραπάνω, πρέπει να ενημερώσουμε, γραπτά, τον εκδότη των εισιτηρίων. Για να επιστρέψουμε ή να αλλάξουμε το εισιτήριό μας, πρέπει να απευθυνθούμε, στον εκδότη ή στο ναυτικό πράκτορα του μεταφορέα ή στον εκπρόσωπο του.

Γ. Τα άτομα, με αναπηρία, άνω του 80%, δικαιούνται έκπτωση 50%, επί του ναύλου. Η ίδια έκπτωση χορηγείται, στο συνοδό του ανάπηρου καθώς και στο αναπηρικό όχημα.

Δ. Μπορούμε να μεταφέρουμε χειραποσκευές, μέχρι 50 κιλά. Για επιπλέον βάρος, πληρώνουμε επιπλέον ναύλο. Τα άτομα, με μειωμένη κινητικότητα, δεν πληρώνουν, για επιπλέον βάρος, αν αυτό προέρχεται, από τον εξοπλισμό, που διευκολύνει την κίνησή τους.

Ο μεταφορέας ευθύνεται, για τυχόν φθορά, απώλεια των αποσκευών μας, μόνο εάν τις έχουμε παραδώσει, για φύλαξη και έχουμε λάβει την σχετική απόδειξη.

Ε. Αν το πλοίο καθυστερήσει να αποπλεύσει, από υπαιτιότητα του μεταφορέα (βλάβη ή ζημιά), μπορούμε:

• ‘Η να ακυρώσουμε το εισιτήριό μας και να μας επιστραφεί όλο το αντίτιμο.
• ‘Η να μείνουμε, στο πλοίο και να ταξιδέψουμε, είτε με το ίδιο πλοίο ή με άλλο, με έξοδα και μέριμνα του μεταφορέα. Σε αυτή την περίπτωση:
  • Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 4 ώρες, ο μεταφορέας πρέπει να μας παράσχει γεύμα.
  • Εάν η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη από 6 ώρες και η αναχώρηση θα πραγματοποιηθεί την επόμενη μέρα, ο μεταφορέας πρέπει να μας χορηγήσει κατάλυμα, είτε στο πλοίο, είτε σε ξενοδοχείο. Κατάλυμα πρέπει να μας χορηγηθεί και σε περίπτωση, που η καθυστέρηση είναι μεγαλύτερη, από 6 ώρες και η ώρα του απόπλου ήταν, ανάμεσα στις 12:00 το βράδυ και στις 5:00 τα ξημερώματα. Αν δεν είναι δυνατόν ο μεταφορέας να μας βρει κατάλυμα, πρέπει να μας καταβάλει αποζημίωση, διπλάσια του ναύλου του επιβάτη.
  • Εάν φτάσουμε στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, με 3 ώρες καθυστέρηση δικαιούμαστε αποζημίωση 25% του ναύλου.
  • Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, με 6 ώρες καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 50% του ναύλου.
  • Εάν, εντός 24 ωρών, από την ώρα του προγραμματισμένου απόπλου, δεν προωθηθούμε, στον προορισμό μας, με μέριμνα του μεταφορέα, δικαιούμαστε αποζημίωση το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη και επιστροφή του ναύλου, για το όχημά μας.

ΣΤ. Εάν, κατά τη διάρκεια του πλου, ή σε κάποιο ενδιάμεσο λιμάνι, το πλοίο πάθει βλάβη ή ζημιά, με υπαιτιότητα του μεταφορέα, μπορούμε:

• Ή να διακόψουμε το ταξίδι μας και μας επιστραφεί η διαφορά του ναύλου, για το υπόλοιπο κομμάτι της διαδρομής.
• Ή να συνεχίσουμε το ταξίδι μας. Σε αυτήν την περίπτωση:
  • Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με 3ωρη καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 25% του ναύλου.
  • Εάν φτάσουμε, στον προορισμό μας, με 6ωρη καθυστέρηση, δικαιούμαστε αποζημίωση 50% του ναύλου.
  • Εάν η βλάβη ή η ζημιά συμβεί, σε ενδιάμεσο λιμάνι και εφόσον δεν προωθηθούμε, με μέριμνα του μεταφορέα, στον τελικό μας προορισμό, δικαιούμαστε:
  • Τροφή, με δαπάνη του μεταφορέα
    • Κατάλυμα, στο πλοίο ή σε ξενοδοχείο, εάν η καθυστέρηση είναι πάνω, από 6 ώρες και το πλοίο αναμένεται να αναχωρήσει, από το ενδιάμεσο λιμάνι, την επόμενη μέρα. Επίσης, κατάλυμα δικαιούμαστε, αν η καθυστέρηση είναι πάνω, από 6ώρες και το ταξίδι διακόπηκε, ανάμεσα στις 12 τα μεσάνυχτα και τις 5 τα ξημερώματα. Αν δεν είναι δυνατόν ο μεταφορέας να μας βρει κατάλυμα, πρέπει να μας αποζημιώσει, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη.
    • Χρηματική αποζημίωση, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη.

Όταν ο μεταφορέας μας ενημερώνει, για την καθυστέρηση, η τη διακοπή του ταξιδιού, στα μέσα της διαδρομής, οφείλει να μας δώσει ένα έντυπο, στο οποίο να αναγράφουμε τι επιλογή κάνουμε.

Ζ. Αν χάσουμε το πλοίο ανταπόκρισης, που θα μας πήγαινε, στον προορισμό μας, εξαιτίας καθυστέρησης ή διακοπής προηγούμενο δρομολόγιου και έχουμε στα χέρια μας το εισιτήριο, πρέπει να ενημερώσουμε το μεταφορέα, ο οποίος πρέπει να μας προωθήσει, στον τελικό προορισμό μας, με δικά του έξοδα και μέριμνα. Δικαιούμαστε, επίσης, γεύματα. Τέλος, δικαιούμαστε και κατάλυμα, με τις ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για τη διακοπή του ταξιδιού, σε ενδιάμεσο λιμάνι.

Η. Αν απαγορευτεί ο απόπλους, λόγω καιρού, μπορούμε:

• Ή να μείνουμε, στο πλοίο, εφόσον οι καιρικές συνθήκες το επιτρέπουν.
• Ή να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και να μας επιστραφεί ο ανάλογος ναύλος.

Θ. Αν ακυρωθεί το ταξίδι μας, με ευθύνη του μεταφορέα, μπορούμε να ζητήσουμε αποζημίωση, η οποία θα καλύπτει κάθε ζημιά, που πιστεύουμε ότι έχουμε υποστεί. Εάν ο μεταφορέας δε συμφωνεί, στο ύψος της αποζημίωσης, τη διαφορά θα λύσουν τα δικαστήρια, είτε της έδρας του μεταφορέα, είτε του τόπου κατοικίας μας, σύμφωνα με το άρθρο 682 του Κ.Π.Δ. Δεν έχουμε δικαίωμα αποζημίωσης, εάν:

• Ο μεταφορέας μας ενημερώσει 12 ώρες, πριν την προγραμματισμένη αναχώρηση και μας προωθήσει, στον προορισμό μας, με άλλο μέσο, το οποίο θα αναχωρεί το πολύ 12 ώρες, μετά την προγραμματισμένη αναχώρηση.

Ι. Εάν ακυρωθεί το ταξίδι μας, λόγω βλάβης ή ζημιάς του πλοίου, μπορούμε:

• Ή να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και να πάρουμε πίσω, το αντίτιμο του εισιτηρίου μας.
• Ή να συμφωνήσουμε να προωθηθούμε, στον προορισμό μας, με έξοδα και φροντίδα του μεταφορέα, μέσα σε 24 ώρες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μεταφορέας πρέπει να μας παράσχει τροφή. Επίσης, πρέπει να μας παράσχει και κατάλυμα, εφόσον συντρέχουν οι ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για την καθυστέρηση του απόπλου.

Εάν δε θελήσουμε να ακυρώσουμε το ταξίδι μας και ο μεταφορέας δε μπορεί να εξασφαλίσει την προώθησή μας, στον προορισμό μας, μέσα σε 24 ώρες, πρέπει να μας αποζημιώσει, με το διπλάσιο του ναύλου του επιβάτη.

Εάν έχουμε εισιτήριο, με επιστροφή, δικαιούμαστε την επιστροφή του αντίτιμου του εισιτηρίου.

ΙΑ. Εάν έχουν εκδοθεί υπεράριθμα εισιτήρια, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να αρνηθεί, δηλαδή να μην επιτρέψει την επιβίβαση, σε ορισμένους επιβάτες. Σε αυτήν την περίπτωση, ο μεταφορέας πρέπει να αναζητήσει εθελοντές, οι οποίοι δέχονται να μη ταξιδέψουν, με αντάλλαγμα κάποιες παροχές, που συμφωνούν, με το μεταφορέα και επιπλέον τη μεταφορά τους, στον προορισμό τους, με δαπάνη του μεταφορέα. Αν δε βρεθούν αρκετοί εθελοντές, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος, για λόγους ασφάλειας, να μην επιτρέψει, σε κάποιους επιβάτες, να ταξιδέψουν. Σε αυτήν την περίπτωση, δικαιούμαστε:

• Ή να αποζημιωθούμε, με το τριπλάσιο του ναύλου του επιβάτη.
• Ή να μεταφερθούμε, στον τελικό μας προορισμό, με φροντίδα και έξοδα του μεταφορέα, ο οποίος θα μας παράσχει και τροφή. Επιπλέον, πρέπει να μας παράσχει και κατάλυμα, σε ξενοδοχείο, εφόσον συντρέχουν οι ίδιες προϋποθέσεις, που ισχύουν, για την καθυστέρηση του απόπλου. Τέλος, σε αυτήν την περίπτωση, δικαιούμαστε να αποζημιωθούμε, με το ποσό του ναύλου επιβάτη.

ΙΒ. Για καταγγελίες και παράπονα, κατά τη διάρκεια του πλου, μπορούμε να απευθυνόμαστε, στον αρμόδιο αξιωματικό του πλοίου. Για κάθε παράπονο, που αφορά τη μη τήρηση των υποχρεώσεων του μεταφορέα ή του εκδότη εισιτηρίου, απευθυνόμαστε, αρχικά, στην πλοιοκτήτρια εταιρία ή στον εκδότη του εισιτηρίου μας, ή στο ναυτικό πράκτορα, που ορίζει ο πλοιοκτήτης.

Σε κάθε πρακτορείο, ταξιδιωτικό γραφείο έκδοσης εισιτηρίων, στα γραφεία των λιμενικών αρχών  και σε κάθε πλοίο, πρέπει να υπάρχουν, σε εμφανή σημεία, έντυπα παραπόνων, στα ελληνικά και στα αγγλικά. Το έντυπο παραπόνων είναι διπλότυπο, καρμπονιζέ, με φύλλα διαφορετικών χρωμάτων (λευκό και ανοιχτό κόκκινο). Το κόκκινο αντίγραφο πρέπει να κρατάει ο καταναλωτής, όταν καταθέτει την καταγγελία του. Σε περίπτωση, που δεν απαντηθεί η καταγγελία, από την εταιρία ή η απάντηση δε μας ικανοποιεί, αφού περάσουν 15 ημέρες, από την αρχική καταγγελία (ή 7 ημέρες, από την προγραμματισμένη αναχώρηση του πλοίου, εάν ζητάμε επιστροφή ναύλου αποζημίωσης), συμπληρώνουμε το ίδιο έντυπο παραπόνων, επισυνάπτουμε την αρχική μας καταγγελία και τυχόν απάντηση της εταιρίας και τα καταθέτουμε σε:

• Λιμενική Αρχή στο λιμένα επιβίβασης ή αποβίβασής μας
• Διεύθυνση Θαλάσσιων Συγκοινωνιών του ΥΠ.ΟΙ.Α.Ν, όταν η δρομολογιακή γραμμή έχει ως προορισμό: α) Τα Επτάνησα (Κεφαλονιά, Ζάκυνθος, Κέρκυρα, Λευκάδα, Κύθηρα, Ιθάκη, Παξοί, Αντίπαξοι, Οθωνοί) β) Τις Σποράδες (Σκιάθος, Σκόπελος, Αλόννησος, Σκύρος) γ) Τα νησιά Θάσο, Σαμοθράκη, Αμουλιανή, δ) Τα νησιά του Αργοσαρωνικού και ε) Την Κρήτη, ή
• Διεύθυνση Μεταφορών της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, όταν η δρομολογιακή γραμμή έχει ως προορισμό: α) Το νομό Λέσβου (Αγ. Ευστράτιο, Λέσβο, Λήμνο), β) Νομό Χίου (Οινούσσες, Χίος, Ψαρά), γ) Νομό Σάμου(Ικαρία, Σάμος, Φούρνοι), δ) Τις Κυκλάδες και ε) Τα Δωδεκάνησα.

Οι Λιμενικές Αρχές, σε περίπτωση, που δεν ικανοποιηθεί το παράπονο του επιβάτη διαβιβάζουν, κάθε 15 μέρες, τις μη επιλυμένες καταγγελίες, στις δυο παραπάνω διευθύνσεις. Οι διευθύνσεις, με τη σειρά τους, προσπαθούν να επιλύσουν τις καταγγελίες, προβαίνουν σε συστάσεις, προς τις επιχειρήσεις και αν δεν επιλύσουν τις καταγγελίες, τις διαβιβάζουν, στο Συνήγορο του Καταναλωτή. Οι Λιμενικές Αρχές έχουν δικαίωμα να επιβάλλουν κυρώσεις.

Τα παράπονα των ατόμων μειωμένης κινητικότητας και τυχόν απαντήσεις, από αυτά, διαβιβάζονται, στο συμβουλευτικό όργανο, που αποτελείται από εκπροσώπους του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, της Εθνικής Συνομοσπονδίας Ατόμων με αναπηρία και των πλοιοκτητών. Το όργανο αυτό εξετάζει τα προβλήματα, που αφορούν την πρόσβαση των ΑΜΕΑ, στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και εισηγείται στον Υπουργό, τρόπους επίλυσής τους.

Για την εξωδικαστική επίλυση των καταγγελιών μας, μπορούμε να προσφύγουμε, στο Συνήγορο του Καταναλωτή (τηλ. 2106460612, 2106460458, 2106460284).

ΙΓ. Για να εισπράξουμε το αντίτιμο εισιτηρίου, ή ναύλου, ή την αποζημίωσή μας, πρέπει να απευθυνθούμε, στο μεταφορέα ή στον εκδότη του εισιτηρίου ή στο ναυτικό πράκτορα του μεταφορέα. Η καταβολή γίνεται, σε μετρητά (με τραπεζική εντολή ή με επιταγή γίνεται, μόνο εφόσον συμφωνεί ο επιβάτης), μέσα σε 7 ημέρες, από την προγραμματισμένη αναχώρηση του πλοίου και εφόσον παραδώσουμε το σώμα του εισιτηρίου ή το απόκομμά του.

ΙΔ. Ο μεταφορέας πρέπει να:

• Παρέχει τις υπηρεσίες θαλάσσιων μεταφορών, χωρίς διακρίσεις.
• Παρέχει τη θέση ή την καμπίνα, που αναγράφεται, στο εισιτήριο.
• Αναγράφει, στο εισιτήριο, το πλοίο, το ταξίδι, την ημερομηνία, και την ώρα αναχώρησης και άφιξης. Πριν την παράδοση του εισιτηρίου, ο εκδότης του, πρέπει να μας ενημερώσει και προφορικά, για τα στοιχεία αυτά.
• Τηρεί τους κανόνες ασφάλειας και υγιεινής.
• Ανακοινώνει, δημόσια, τα δρομολόγια και την εκτέλεσή τους.
• Ενημερώνει όσους έχουνε δώσει στοιχεία επικοινωνίας, κατά την έκδοση του εισιτηρίου, για τυχόν ακύρωση, αλλαγή, καθυστέρηση των δρομολογίων.
• Ανακοινώνει, με οπτικές και ηχητικές αναγγελίες, στα ελληνικά και στα αγγλικά, μέσα στο πλοίο, τυχόν καθυστερήσεις καθώς και το χρόνο και την αιτία τους.
• Σε περίπτωση καθυστέρησης ή διακοπής ταξιδιού, απώλειας ανταπόκρισης και ακύρωσης του ταξιδιού, δίνει κάθε δυνατή βοήθεια, σε άτομα μειωμένης κινητικότητας, σε βρέφη, σε μικρά παιδιά, σε συνοδούς τους, σε εγκύους, σε ηλικιωμένους. Πρέπει να διαθέσει συνοδό, για όποιον χρειάζεται συνοδό, κατάλληλο προσωπικό, για τη διαχείριση των αποσκευών αυτών των ατόμων ή για την εξυπηρέτηση των προσωπικών αναγκών τους.
• Ενημερώνει, πριν την έκδοση του εισιτηρίου, για τις τιμές και τις τυχόν εκπτώσεις.
• Διαθέτει υπηρεσίες διαχείρισης παραπόνων-καταγγελιών.
• Ανακοινώνει οπτικά και ηχητικά, μέσα, στο πλοίο, πριν τον πρώτο σταθμό, τις διαδικασίες παραπόνων.
• Τοποθετεί, σε εμφανές σημείο, στο πλοίο και στα εκδοτήρια εισιτηρίων, πίνακα με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις επιβατών και μεταφορέων. Ο πίνακας αυτός μπορεί μετά από αίτημα του επιβάτη, να διατεθεί, σε γραφή Braill, στην είσοδο του πλοίου.
• Μην εκδίδει εισιτήρια, για δρομολόγια, που δεν έχουν εγκριθεί, από το Υ.Ε.Ν.
• Ενημερώνει το Υ.Ε.Ν., για τις τιμές των εισιτηρίων του, το αργότερο 3 ημέρες, από την έναρξη ισχύος τους.
• Μην αυξάνει την τιμή του εισιτηρίου, για το οποίο έγινε ηλεκτρονική κράτηση, στο διάστημα, που μεσολαβεί, από την κράτηση, έως την πληρωμή και παραλαβή του.
• Ενημερώνει, για τις χρεώσεις των αποσκευών.
• Μην αρνείται την κράτηση θέσεων, εφόσον είναι διαθέσιμες και την έκδοση εισιτηρίων, εκτός και αν πρόκειται, για αποδεδειγμένα επικίνδυνο πρόσωπο, για την ασφάλεια του πλοίου και των επιβατών.

ΙΕ. Και οι επιβάτες, όμως, έχουμε υποχρεώσεις. Πρέπει, λοιπόν, να:

• Βρισκόμαστε, στο πλοίο, μισή ώρα, πριν τον απόπλου.
• Βρισκόμαστε, στο λιμάνι, μια ώρα, πριν τον απόπλου, εάν έχουμε όχημα.
• Δείχνουμε το εισιτήριο μας, όταν μας το ζητούν και να καταλαμβάνουμε τη θέση μας ή την καμπίνα, που γράφει το εισιτήριό μας.
• Βάζουμε τις ογκώδεις αποσκευές μας, στους ειδικούς χώρους και όχι στους διαδρόμους του πλοίου.
• Ακολουθούμε τις οδηγίες των υπεύθυνων του πλοίου, για την ασφάλεια, την καθαριότητα και την ησυχία.
• Τηρούμε τους κανονισμούς του πλοίου.
• Μην τοποθετούμε τα πράγματά μας, σε θέσεις των άλλων επιβατών.
• Μην παραμένουμε, στο χώρο των οχημάτων.
• Μην κουβαλάμε επικίνδυνες ύλες.
• Δίνουμε, κατά την κράτηση ή την έκδοση του εισιτηρίου μας τα ακριβή στοιχεία επικοινωνίας μας. Εάν δε θέλουμε να δώσουμε τα στοιχεία μας, αυτό αναγράφεται στο εισιτήριο μας.
• Ελέγχουμε τα στοιχεία, που αναγράφονται, στο εισιτήριο μας, κατά την έκδοσή του. Αν υπάρχουν λάθος στοιχεία, δεν το παραλαμβάνουμε.
• Ζητούμε την έγκριση του μεταφορά ή του εκδότη του εισιτηρίου, αν θελήσουμε να τα μεταβιβάσουμε.

Το ΚΕ.Π.ΚΑ. εφιστά την προσοχή των Καταναλωτών. Για οποιοδήποτε πρόβλημα επικοινωνήστε με το γραφείο καταγγελιών του ΚΕ.Π.ΚΑ., στο τμήμα εξυπηρέτησης Καταναλωτών: τηλ. 2310 233.333, ώρες 09:00 – 14:30.

Το ΚΕ.Π.ΚΑ. – Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών, εύχεται καλό καλοκαίρι, χωρίς ταλαιπωρία, στα λιμάνια ή μεσοπέλαγα.

The post Δικαιώματα επιβατών ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών appeared first on The Voyager.

The post ΚΥΡ: Ανοιχτή επιστολή στον κ. Πρωθυπουργό… appeared first on The Voyager.

Ατυχήματα και ασθένειες σε διακοπές

• Σε περίπτωση τραυματισμού, δεν είναι απαραίτητος ο αντιτετανικός ορός, εφόσον έχουμε κάνει το αντιτετανικό εμβόλιο και η τελευταία δόση έχει γίνει τα τελευταία 5 χρόνια.
• Ένα μικρό ταξιδιωτικό φαρμακείο είναι απαραίτητο. Ας περιέχει: Φυτικό εντομοαπωθητικό, Κρέμα, τζελ ή stick για τσιμπήματα από κουνούπια, μέλισσες ή επαφή με μέδουσες και φυτά, Αντηλιακό γαλάκτωμα σώματος, Καταπραϋντική κρέμα για τα ηλιακά εγκαύματα, Βαμβάκι, Οξυζενέ, Ιώδιο, Αποστειρωμένες γάζες, Υποαλλεργικούς αυτοκόλλητους μικροεπιδέσμους, Υποαλλεργικές αυτοκόλλητες ταινίες, Αντιβιοτική σκόνη και αλοιφή, Κάποιο σκεύασμα για την ναυτία.
• Αποφεύγουμε τα ενοχλητικά κουνούπια, χρησιμοποιώντας τις γνωστές συσκευές, με τις ταμπλέτες. Πριν τη χρήση τους, όμως, πρέπει να διαβάζουμε με προσοχή τις οδηγίες του κατασκευαστή.
• Για ενοχλήματα, όπως διάρροια, δυσκοιλιότητα, εμετό, δυσπεψία, αλλεργία, πόνο και πυρετό, συμβουλευόμαστε τον γιατρό μας ή κάποιο ιατρικό κέντρο.
• Δε χαϊδεύουμε άγνωστα ζώα, για να αποφύγουμε σοβαρά νοσήματα (λύσσα, πανώλη) και δαγκώματα.
• Αποφεύγουμε τις σεξουαλικές σχέσεις, με αγνώστους, και σε αντίθετη περίπτωση, χρησιμοποιούμε, πάντοτε, προφυλακτικά, για ελάττωση του κινδύνου μετάδοσης του HIV και άλλων ασθενειών.
• Μεγάλη προσοχή απαιτείται, για τυχόν αλλεργίες. Ένα απλό τσίμπημα μέλισσας μπορεί να προκαλέσει ακόμα και θάνατο.

Διακοπές και κολύμπι

• Είμαστε, πάντοτε, κοντά στα παιδιά, όταν κολυμπούν.
• Η καλύτερη προστασία, που μπορούμε να προσφέρουμε, στα παιδιά μας, είναι να τους μάθουμε να κολυμπάνε. Μέχρι τότε, όταν μπαίνουν, στο νερό, πρέπει να φορούν, απαραιτήτως, σωσίβιο.
• Πριν κάνουμε βουτιές, ελέγχουμε το βάθος του νερού.
• Δεν κολυμπάμε, σε περιοχές, που έχουν κίνηση (φουσκωτά, τζετ σκι κ.λπ.).
• Δεν κολυμπάμε, αν δεν έχουν περάσει 3-4 ώρες, από το προηγούμενο γεύμα.
• Δεν κολυμπάμε, σε θάλασσες, πού δε γνωρίζουμε και δεν απομακρυνόμαστε, από τις ακτές.
• Όταν βρισκόμαστε, σε πισίνα, προσέχουμε τα παιδιά, μη γλιστρήσουν και πέσουν, στο νερό.
• Δεν επιτρέπουμε, σε παιδιά, που δε ξέρουν κολύμπι, να παίζουν, σε νεροτσουλήθρες.
• Δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε τις νεροτσουλήθρες, έχοντας, στην αγκαλιά μας, μικρά παιδιά.
• Για να κάνουμε σκι, πρέπει να έχουμε εκπαιδευτεί.
• Δεν αφήνουμε μικρά παιδιά να ανεβαίνουν, σε ρυμουλκούμενα φουσκωτά.
• Το windsurfing (ιστιοσανίδα) απαιτεί μεγάλη εξάσκηση. Δεν είναι μόνο επικίνδυνο, για ένα αναβάτη, χωρίς εμπειρία, αλλά και για τους λουόμενους.
• Δεν κάνουμε windsurfing, ούτε παίζουμε, με ρυμουλκούμενα φουσκωτά, ή με ιπτάμενες σανίδες, αν δε γνωρίζουμε καλό μπάνιο.
• Αν οδηγούμε μηχανοκίνητο πλοιάριο, τζετ σκι κ.λπ., φορούμε πάντοτε και εμείς και οι συνεπιβάτες μας σωσίβιο. Δεν οδηγούμε, υπό την επήρεια, αλκοόλ. Δεν αναπτύσσουμε ταχύτητα, σε σημεία, που υπάρχουν λουόμενοι.
• Η οδήγηση των τζετ σκι είναι δύσκολη. Δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται, από παιδιά και νέους, κάτω των 18 ετών. Πρέπει να εκπαιδευτούμε, πριν οδηγήσουμε τζετ σκι.
• Όλα τα θαλάσσια αθλήματα (καταδύσεις, κολύμπι με αναπνευστήρα, κανό, υποβρύχιο ψάρεμα και όλα όσα αναφέρονται παραπάνω) απαιτούν εξάσκηση και τήρηση συγκεκριμένων κανόνων ασφαλείας. Ας ενημερωθούμε, για να χαρούμε το καλοκαίρι.
• Δεν καθόμαστε, με τις ώρες, στον ήλιο.
• Όσοι σκοπεύουμε να οδηγήσουμε, μετά την επίσκεψη στη θάλασσα, αποφεύγουμε την υπερβολική έκθεση στον ήλιο, γιατί υπάρχει περίπτωση να μας προκαλέσει ζαλάδες.

Πηγή: ΚΕ.Π.ΚΑ. – Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών

The post Διακοπές και Κίνδυνοι appeared first on The Voyager.

Ένα video Ντοκουμέντο φτιαγμένο σε συνεργασία με τους Ελεύθερους πολίτες του Λευκού Πύργου! Συμπηκνωμένα τα στοιχεία για το που βρίσκεται η Ελλάδα του 2011. Μια πρόσκληση σε όλους για την ειρηνική διαμαρτυρία που ξεκίνησε στις 20/05/2011 και συνεχίζει..

The post Βίντεο ντοκουμέντο από τους αγανακτισμένους appeared first on The Voyager.

Κάποτε το Πάσχα ξεκινούσε με νηστεία, αλλά τώρα θεωρείται ντεμοντέ, αν και οι δίαιτες ανήκουν στην καθημερινότητά μας. Τα σπίτια είχαν άρωμα πορτοκάλι από τα τσουρέκια και τα κουλουράκια. Σήμερα τέτοιο άρωμα, το βρίσκεις μόνο σε φούρνους και ζαχαροπλαστεία. Το σημαντικότερο είναι ότι αυτές τις μέρες οι εκκλησίες γέμιζαν με πιστούς, που περνούσαν έστω να ανάψουν ένα κεράκι. Ακόμα και τα παιδιά και οι νέοι βρίσκονταν εκεί, έστω κι αν καθόντουσαν σε πηγαδάκια έξω από την εκκλησία. Τα μοναδικά  μέρη που   υπάρχει συνωστισμός αυτές τις μέρες είναι τα καφέ και τα μπαράκια. Και τώρα που είπα ‘παιδιά’..και ποιο παιδί  δεν περίμενε την περιβόητη λαμπάδα από το νονό του! Νομίζω ότι χάθηκε κι αυτή με όλα τα άλλα.Και αν η μέρα του Πάσχα συγκέντωνε την οικογένεια γύρω από το τραπέζι, σουβλίζοντας το αρνί, για τους περισσότερους δεν είναι παρά μια εικόνα. Για κάποιους αυτή η αργία είναι αφορμή για ξεκούραση ή για ένα ταξίδι αναψυχής . Βέβαια υπάρχουν και αυτοί που δεν τους το επιτρέπουν τα οικονομικά τους, με αποτέλεσμα να μένουν μέσα.

Σίγουρα η πίστη του καθενός, αφορά τον ίδιο και δεν έχει να κάνει με εκκλησίες, νηστείες και αρνιά. Μήπως όμως χάνουμε και την ταυτότητά μας; Η κουλτούρα, η θρησκεία  και η ιστορία του κάθε λαού είναι αυτά που τον  χαρακτηρίζουν. Η παγκοσμιοποίηση δεν έφερε μόνο οικονομικές αλλαγές, αλλά και κοινωνικές. Το σίγουρο είναι πως όλες αυτές οι εικόνες, οι μυρωδιές και τα χρώματα λείπουν πλέον από όλους μας.

The post Κάποτε το Πάσχα.. appeared first on The Voyager.

Την εκδήλωση θα παρουσιάσει ο Φώτης Αργυρίου, θα μιλήσει η Μαρία Σγούρου, ενώ ο Νίκος Μουρατίδης θα διαβάσει αποσπάσματα.

Επίσης θα απαντήσει σε όλες τις ερωτήσεις, θα κάνει διάλογο με το αναγνωστικό κοινό, και θα υπογράψει αντίτυπα των βιβλίων του.

The post Παρουσίαση των βιβλίων του Ν. Μουρατίδη στην Βέροια appeared first on The Voyager.

Αν δεν ελέγξεις το μυαλό σου, θα το κάνει κάποιος άλλος. Τζον Άλστον

Τα λεφτά είναι σαν την κοπριά. Αν τα σκορπίσεις τριγύρω, κάνουν καλό. Αν τα μαζέψεις σ’ ένα σωρό, βρωμάνε απαίσια. Φραγκίσκος Βάκων

Όταν είσαι ασφαλής σπίτι σου, θα ήθελες να ζεις μια περιπέτεια και όταν ζεις μια περιπέτεια, θα ήθελες να είσαι ασφαλής στο σπίτι σου. Θόρτον Γουιλντερ

Ακόμα δεν γνωρίζουμε ούτε το ένα χιλιοστό του 1% αυτών που μας έχει αποκαλύψει η φύση. Άλμπερτ Αϊνστάιν

Η ζωή μιας γυναίκας είναι η διαρκής αναζήτηση ενός αφέντη. Φιοντόρ Ντοστογιέφσκι

Ποτέ μην χαραμίζεις ένα ψέμα όταν η αλήθεια είναι αρκετή. Τoμ Κλάνσι

Ολάνθιστος γκρεμός της γυναικός το σώμα. Νίκος Καζαντζάκης

Η ευτυχία είναι τρόπος ταξιδιού, όχι προορισμός. Ρόι Γκούντμαν

Μπορείς να προσποιηθείς ότι είσαι σοβαρός, αλλά δεν μπορείς να προσποιηθείς ότι είσαι αστείος.  Σάσα Γκιντρί

Ευτυχία είναι να έχεις μια μεγάλη, ζεστή, αγαπημένη οικογένεια σε μια άλλη πόλη.Τζορτζ Μπέρνς

Το να μην κάνεις τίποτα είναι η ευτυχία των παιδιών και η δυστυχία των γέρων. Βίκτωρ Ουγκώ

Τα δεσμά του γάμου είναι τόσο βαριά που χρειάζονται δύο για να τα κουβαλήσουν. Συχνά, και τρεις. Αλέξανδρος Δουμάς

Ο Κολόμβος όταν ξεκίνησε, δεν ήξερε που πήγαινε και όταν έφτασε, δεν ήξερε πού βρισκόταν. Ουίνστον Τσώρτσιλ

Ο δρόμος προς την επιτυχία είναι γεμάτος με δελεαστικές θέσεις πάρκινγκ. Ανώνυμος

Η γνώση δεν είναι αρκετή-πρέπει να εφαρμόζουμε. Η θέληση δεν είναι αρκετή-πρέπει να πράττουμε. Γκαίτε

Το ταλέντο του ανθρώπου αναπτύσσεται μέσα στην απομόνωση, ο χαρακτήρας του όμως διαμορφώνεται μέσα στις τρικυμίες της ζωής. Βόλφγκανγκ Γκαίτε

Η δειλία είναι απλώς η έλλειψη της ικανότητας να αναστείλεις τη λειτουργία της φαντασίας. Έρνεστ Χέμινγουεϊ

Ο καλύτερος τρόπος να κρατήσεις το λόγο σου είναι να μην τον δώσεις. Ναπολέον Βοναπάρτης

Τα πάθη για τον άνθρωπο είναι ό,τι ο άνεμος για τα ιστιοφόρα. Παρόλο που μπορεί να τον καταστρέψουν, δεν μπορεί να προχωρήσει χωρίς αυτά.  Βολταίρος

Για να γίνεις αναντικατάστατος, θα πρέπει να’σαι πάντα διαφορετικός. Κοκό Σανέλ

Υπάρχει Θεία Πρόνοια που προστατεύει τους ηλίθιους, τα παιδιά, τους μεθυσμένους και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Όττο Φον Μπίσμαρκ

Λυχνίας σβεισθείσης, πάσα γυνή ομοία. Διογένης

Οι άνδρες κυνηγούν. Οι γυναίκες ψαρεύουν. Βίκτωρ Ουγκώ

Έχουμε δυο αυτιά και ένα στόμα. Φαίνεται ότι πρέπει ν’ ακούμε διπλά από όσο μιλάμε. Ίντιρα Γκάντι

Αν δείξεις υπομονή σε μια στιγμή θυμού, θα γλιτώσεις εκατό μέρες θλίψης. Κινέζικη παροιμία

The post Σοφά λόγια από σοφούς και μη ανθρώπους! appeared first on The Voyager.

Πρόκειται για ένα μεγάλου μήκους ντοκιμαντέρ το οποίο θα παρουσιάσει μια πρόταση για την απαιτούμενη μετάβαση και αλλαγή σε ένα διαφορετικό από το σημερινό κοινωνικοοικονομικό σύστημα το οποίο διέπει το σύνολο της παγκόσμιας κοινωνίας.

Μπορείτε  να το δείτε παρακάτω ή στο Youtube, αρκεί βέβαια να έχετε διαθέσιμες δύο ώρες και σαράντα λεπτά, όσο δηλαδή η διάρκειά του.

The post Zeitgeist: Moving forward appeared first on The Voyager.

Στα παιχνίδια που στήνονται μέσα σε σπίτια ωστόσο, υπάρχουν χιλιάδες παραλλαγές του παιχνιδιού, μερικές από τις οποίες αν καθίσετε να παρακολουθήσετε, δύσκολα θα καταλάβετε ότι πρόκειται για πόκερ! Σήμερα το Τexas Holdem είναι το πιο διάσημο είδος στο πόκερ. Αυτό χάρη στην τηλεοπτική κάλυψη, η οποία πρόβαλε την απλότητα του παιχνιδιού, που απαιτεί ένα μόνο λεπτό για να το μάθεις και μία ολόκληρη ζωή για να βελτιώνεσαι!

Τα ελληνικά καζίνο άνοιξαν τις πύλες τους στο Texas Holdem και έτσι μπήκε επισήμως και στη χώρα μας. Για κάποιους είναι χόμπι, ενώ για κάποιους άλλους θεωρείται επάγγελμα. Σε κάθε περίπτωση πλέον ο καθένας θα μπορεί να γίνει πρωταγωνιστής σε κάποιο τραπέζι παίζοντας το διαδεδομένο παιχνίδι.

The post Το Texas Holdem τώρα και στα ελληνικά καζίνο! appeared first on The Voyager.